ពេលវេលានាំមុខខ្លីសម្រាប់ Fiber Optical PLC Splitter ជាមួយ LC Connector Single/Multimode
ការចែកចាយថាមពលសញ្ញាអុបទិក 1xN ឬ 2xN
ឥឡូវនេះ យើងមានក្រុមជំនាញ និងមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់របស់យើង។ ជាធម្មតាយើងអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃការផ្តោតលើអតិថិជន និងផ្តោតលើព័ត៌មានលម្អិត ដើម្បីរយៈពេលខ្លីសម្រាប់ខ្សែកាបអុបទិក។ឧបករណ៍បំបែក PLCជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ LC តែមួយ/ច្រើនម៉ូដ បង្កើតតម្លៃ បម្រើអតិថិជន!” អាចជាគោលដៅដែលយើងខិតខំ។ យើងសង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថាអ្នកទិញទាំងអស់នឹងបង្កើតកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង និងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមកជាមួយយើង។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានទិដ្ឋភាពបន្ថែមអំពីក្រុមហ៊ុនរបស់យើង អ្នកគួរតែទាក់ទងមកយើងឥឡូវនេះ។
ឥឡូវនេះ យើងមានក្រុមជំនាញ និងមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់របស់យើង។ ជាធម្មតា យើងអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃការផ្តោតលើអតិថិជន និងផ្តោតលើព័ត៌មានលម្អិត។ឧបករណ៍បំបែក PLC 1 * 32, ឧបករណ៍បំបែកអុបទិក, ការប៉ះបណ្តាញអកម្ម, ឧបករណ៍បំបែកអកម្ម, ឧបករណ៍បំបែក PLCតាមរយៈការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់ យើងនឹងផ្គត់ផ្គង់អ្នកនូវផលិតផល ដំណោះស្រាយ និងសេវាកម្មដ៏មានតម្លៃជាងមុន ហើយក៏នឹងចូលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេសផងដែរ។ ទាំងពាណិជ្ជករក្នុងស្រុក និងបរទេសត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងមុតមាំឱ្យចូលរួមជាមួយយើងដើម្បីរីកចម្រើនជាមួយគ្នា។
ទិដ្ឋភាពទូទៅ

លក្ខណៈពិសេស
- ការបាត់បង់ការបញ្ចូលទាប និងការខាតបង់ទាក់ទងនឹងប៉ូលនីយកម្ម
- ស្ថេរភាព និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់
- ចំនួនឆានែលខ្ពស់
- ជួររលកប្រតិបត្តិការធំទូលាយ
- ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធំទូលាយ
- អនុលោមតាម Telcordia GR-1209-CORE-2001។
- អនុលោមតាម Telcordia GR-1221-CORE-1999។
- អនុលោមតាម RoHS-6 (គ្មានសារធាតុសំណ)
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ១:នឧបករណ៍បំបែក PLCs | ឧបករណ៍បំបែក PLC 2:N | ||||||||||
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធច្រក | ១×២ | ១×៤ | ១×៨ | ១×១៦ | ១×៣២ | ១×៦៤ | ២×២ | ២×៤ | ២×៨ | ២ × ១៦ | ២ × ៣២ | ២×៦៤ |
| ការបាត់បង់ការបញ្ចូលអតិបរមា (dB) | ៤.០ | ៧.២ | ១០.៤ | ១៣.៦ | ១៦.៨ | ២០.៥ | ៤.៥ | ៧.៦ | ១១.១ | ១៤.៣ | ១៧.៦ | ២១.៣ |
| ភាពដូចគ្នា (dB) | <០.៦ | <០.៧ | <០.៨ | <១.២ | <១.៥ | <២.៥ | <១.០ | <១.២ | <១.៥ | <១.៨ | <2.0 | <២.៥ |
| PRL(dB) | <០.២ | <០.២ | <០.៣ | <០.៣ | <០.៣ | <០.៣ | <០.៣ | <០.៣ | <០.៤ | <០.៤ | <០.៤ | <០.៤ |
| WRL(dB) | <០.៣ | <០.៣ | <០.៣ | <០.៥ | <០.៨ | <០.៨ | <០.៤ | <០.៤ | <០.៦ | <០.៦ | <០.៨ | <១.០ |
| TRL (dB) | <០.៥ | |||||||||||
| ការបាត់បង់ត្រឡប់មកវិញ (dB) | >៥៥ | |||||||||||
| ទិសដៅ (dB) | >៥៥ | |||||||||||
| ជួររលកប្រតិបត្តិការ (nm) | ១២៦០ ដល់ ១៦៥០ | |||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ (°C) | -៤០~+៨៥ | |||||||||||
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក (°C) | -៤០ ~+៨៥ | |||||||||||
| ប្រភេទចំណុចប្រទាក់ខ្សែកាបអុបទិក | LC/PC ឬការប្ដូរតាមបំណង | |||||||||||
| ប្រភេទកញ្ចប់ | ប្រអប់ ABS៖ (ជម្រៅ) ១២០មម × (ទទឹង) ៨០មម × (កម្ពស់) ១៨មម តួប្រភេទកាតចូល៖ 1U, (ជម្រៅ) 220mm × (ទទឹង) 442mm × (កម្ពស់) 44mm តួរថយន្ត៖ 1U, (ជម្រៅ) 220mm × (ទទឹង) 442mm × (កម្ពស់) 44mm | |||||||||||






